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湖北江南專用特種汽車有限公司訊：用水代替防凍液來作為發動機冷卻液要不得，這個問題其實已經是老生常談了。但是在實際中，很多卡友還是覺得用防凍液沒必要，水又不要錢，能省一點是一點的想法，用水代替防凍液使用。這不，又有問題來了。
我們先了解一下什么是氣缸套穴蝕；穴蝕是腐蝕的一種特殊形式，燃燒室內著火燃燒，活塞以較大的動力“拍擊”缸套，缸套劇烈振動。當向離開冷卻液方向振動時，會在缸套外側和冷卻液之間形成一個低壓區，低壓區里冷卻液氣化形成氣泡：當向靠近冷卻液方向振動時，低壓氣泡受壓在缸套外壁發生猛烈的爆炸。
連續的振動使氣泡連續爆炸，缸套外側便產生許多小孔，隨后產生的氣泡極易在這些小孔處滯留，然后氣泡繼續破裂，使原先的孔洞不斷擴大，產生穴蝕現象。穴蝕現象一般在濕式汽缸套柴油機上出現，干式缸套的柴油機則沒有這個問題。
大多數柴油機的缸套都是濕式汽缸套，冷卻液是直接在缸套外側冷卻缸套。用水代替防凍液來作為冷卻介質，時間長了**先會使冷卻系統產生水垢影響散熱；并且在這期間還會使汽缸套產生穴蝕現象，久而久之就會擊穿汽缸套，產生冷卻液漏進機油的故障。故障產生后就需要對發動機進行更換四配套的維修，經濟損失都不會太小。用水代替防凍液，看似撿了便宜，實際上并沒有省錢。
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